大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于澳洲淡水钓鱼装备的问题,于是小编就整理了3个相关介绍澳洲淡水钓鱼装备的解答,让我们一起看看吧。
大通T70澳洲版和普通版的区别在于以下几个方面:
1. 右舵驾驶:澳洲版的T70是右舵驾驶,适应澳大利亚和其他右舵驾驶国家的交通规则,而普通版的T70是左舵驾驶,适应大部分左舵驾驶国家的交通规则。
2. 发动机规格:由于澳洲有严格的排放标准,澳洲版的T70可能会有不同的发动机规格,以满足当地的要求。普通版的T70则可能会有其他发动机规格。
3. 配置差异:由于不同市场的消费者需求不同,澳洲版的T70可能会在配置上有所区别,可能会提供不同的内饰材质、安全配置、***系统等。
4. 价格差异:因为澳洲版的T70需要适应当地规定和需求,并且可能会增加额外的运输成本,所以澳洲版的T70往往会有不同的定价。
总之,大通T70澳洲版和普通版的主要区别在于驾驶位置、发动机规格、配置差异和价格差异。
上汽大通T70是一款中型SUV,国内版和澳洲版的区别主要在以下几个方面:
1. 外观设计:国内版和澳洲版的外观设计有所不同,主要体现在前脸造型、车身线条和轮毂等方面。
2. 内饰配置:国内版和澳洲版的内饰配置也有所不同,主要表现在座椅材质、中控系统和仪表盘等方面。
3. 动力系统:国内版和澳洲版的动力系统也有所不同,主要表现在发动机和变速器的配置上。
4. 安全配置:澳洲版的T70在安全配置方面更加丰富,包括多项主动安全技术和被动安全装备。
总的来说,国内版和澳洲版的T70在外观设计、内饰配置、动力系统和安全配置等方面有所不同,主要是为了适应不同的市场需求和法规标准
目前,***澳大利亚海军装备的是六艘由瑞典萨博集团考库姆造船研制的柯林斯级柴电攻击潜艇,这是全世界第四大吨位的柴电潜艇,其排水量达3350吨,仅次于中国的032型、日本的苍龙级和亲潮级,已经逼近核动力潜艇的大小。
柯林斯级的设计衍生自瑞典自用的西哥特兰级(Vastergutland class)潜艇,***用钝圆舰首、尖锥型尾部,帆罩造型较为流线,前水平舵设置在帆罩上。并***用了瑞典潜艇惯用的X型尾翼,舰体***用复合式构造,以单壳构造为主体。
柯林斯级的自动化程度较高,全舰原始设计仅需编制42人,装备一套由瑞典萨博研发的自动化监视控制与管理系统。
柯林斯级拥有功率强大的动力系统,包括三具可输出6020轴马力的瑞典V18B/14 四行程18汽缸涡轮增压柴油机(这是第一种用于柴电潜艇的涡轮增压柴油机)、三具功率各1400KW(1877马力)的直流发电机、四组总重400吨的管状铅酸蓄电池组成。为柯林斯级提供了水面10节、水下20节、通气管潜航24节的机动能力,10节最大航程达11000海里。
柯林斯级舰首配备六具533mm鱼***,除了预先装填在鱼***的六枚鱼雷或导弹之外,舰上鱼雷舱共可储存16枚鱼雷/导弹或者44枚水雷,使用弹种包括MK-48 Mod4鱼雷、鱼叉反舰导弹或BAE的石鱼(Stonefish)MK-3水雷。
随着上世纪80年代唯一一艘航母“墨尔本”号退役,潜艇成了澳大利亚海军实施“区域防御”战略的中坚。鉴于当时该国海军装备的“奥白龙”级潜艇即便进行改进,也无法海军需求,因此澳大利亚***筹措了40亿澳元的巨款,用于新一代潜艇的***购。
鉴于澳大利亚并无独立设计建造潜艇的技术能力,而美国又早就停止了常规潜艇发展,当时的日本又受政治限制而无法对外输出潜艇技术和出口成品,因此澳大利亚向欧洲各大潜艇制造商发出了招标书。招标书的要求相当苛刻:既要求新潜艇可以担负在澳大利亚海域之外的远洋巡逻使命,能完成搜集情报、特别是电子情报的任务;又要求新潜艇编制人员要尽可能少,自动化水平尽可能高,并可以通过技术转移实现本土生产。
共有瑞典、英国、德国、荷兰、法国和意大利六个国家的七个潜艇设计与制造公司参加了投标。澳大利亚方面对各个竞标方案进行了三轮评估筛选,最终于选择了瑞典考库姆公司的471型方案。1985年,澳大利亚与考库姆公司签订了设计方案合同,由瑞典考库姆公司与澳大利亚3个公司组成的澳大利亚潜艇公司作为主承包商。1987年6月3日,该公司与澳大利亚海军在堪培拉议会大厦签订了建造六艘“柯林斯”级潜艇的合同,由该公司位于澳大利亚南部的阿德莱德造船厂承担建造任务。
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