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crv改钓鱼装备,crv实用改装

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于crv改钓鱼装备问题,于是小编就整理了2个相关介绍crv改钓鱼装备的解答,让我们一起看看吧。

  1. 钓鱼车排行榜前十名?
  2. 本田的“地球梦”发动机好在哪里?日系车的优点有哪些?

钓鱼车排行榜前十名?

1、 哈弗H6

官方指导价 : 9.80-15.70万(获取底价)

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(图片来源网络,侵删)

级别 : 紧凑型SUV

长城哈弗下面的紧凑型SUV总共有8个车系,销量成绩最好的就只有哈弗H6。之所以销量那么好,原因是包括了另外几款的优点,有样子、空间大、动力感受好、有档次感、有性价比,种种优点都命中车主们对家用车的需求,为什么哈弗H6能够长期霸占SUV销量排行榜第一名,就是因为它很出色。

2、 探岳

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(图片来源网络,侵删)

官方指导价 : 18.59-31.39万(获取底价)

级别 : 中型SUV

探岳是一汽大众推出的中型SUV产品,和途观L一样,都是面向家用SUV市场。和兄弟车型相比,探岳的外观套娃没那么严重,适合男女老少。官方说探岳是中型SUV,尺寸上确实要比RAV4、C-RV等对手有优势,空间也是。看价格的话探岳更接近紧凑型SUV,定位为中级SUV不过是在让人觉得比其他竞品高半级。

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(图片来源网络,侵删)

3、 本田CR-V

官方指导价 : 16.98-27.68万(获取底价)

本田的“地球梦”发动机好在哪里?日系车的优点有哪些?

本田发布的全新一代动力总成“Earth Dreams Technology(地球梦科技)”,把低油耗高动力和驾驶乐趣完美融合。地球梦科技是旨在保护地球环境,同时兼顾保证驾驶乐趣。

地球梦发动机牛在哪?看看本田的一些技术

i-VTEC(可变气门正时和升程电子控制系统)气门的开启时机、开启时间、开启行程,三个变量之间都是相互配合、环环相扣的。

缸内直喷技术,可以更精准控制喷油,使混合气体燃烧更加充分从而降低油耗,提高发动机的动力性能。

可变进气歧管技术(Port De-ActivationValve)是通过改变进气管的长度或截面积,提高燃烧效率,使发动机在低转速时更平稳、扭矩更充足,高转速时更顺畅、功率更强大!简单来说进气歧管一端与进气门相连,一端与进气总管后的进气谐振室相连,每个气缸都有一根进气歧管。

VCM可变汽缸管理系统:行进中在3缸、4缸、6缸工作模式之间自动切换。

通过i-VTEC、缸内直喷技术、可变进气歧管技术、高压缩比以及轻量化气缸等技术方式,使得发动机在不同工况下都能保持最佳的输出性能,从而有效提高发动机的效率。

本田“地球梦”发动机的缺点也是很明显的,例如先前引起极大社会反响的本田crv和十代思域机油***,还有频繁在其它车型上因发动机积炭引起的抖动、熄火等问题。

总结:本田地球梦发动机凭借“环保,安全,舒适”的理念,集低油耗、强动力以及驾驶乐趣于一体。

本田“地球梦”发动机是问题最多且没有解决的“缺陷机”,日系车没有优点。

号称“买发动机送车”的本田一直以来以技术流自居,然而这种定位如果摩托车领域勉强可以承认,但是在汽车领域本田只是后来者而没有居上。

地球梦发动机应该是1.5升排量涡轮增压机中最差的一台,最大功率130kw、峰值扭矩226N·m(1800-5500转),虽然是缸内直喷技术但参数已经能够看出是相当保守的,正常的1.5T直喷机扭矩应该在250N·m左右,否则性能会很一般

至于思域这台车能够实现8.7秒的破百成绩也很容易理解,整备质量不过1300KG左右,车身足够轻推重比达到136.15Hp/T;其次CVT变速箱在加速过程中是线性的连续升档,不存在断开动力换挡加速中的转速下滑,这是让性能表现能够不错的主要原因。

题外话:CVT变速箱并不适合频繁的加速,因为带轮钢带很不耐磨,频繁大扭矩输出造成的磨损会快速降低使用寿命,不过这也许正是日系车的想法,坏的不开怎么长线钓鱼呢。重点频繁的加速后CVT会出现过热保护,发动机的扭矩输出会被严格限制,所以地球梦加CVT的组合的性能基本是“一次性”的,与其他车辆竞速只能在初段不落下风,几个回合后思域只能吃灰。

地球梦L15系列不论涡轮增压还是自然吸气都出现了普遍性的机油增多,所谓增多指汽油通过活塞环进入了曲轴箱,而曲轴箱是贮存机油的位置;汽油不断涌入机油总量则会不断增加,但汽油并没有润滑能力,与机油混合后只能起到加大磨损的作用。

而且机油总量的增加会加大曲轴箱内的压力,压力过高会损坏缸垫的密封能力,密封出现问题后冷却液也会与机油混合;而冷却液中的主要成分是水和乙二醇,水与机油反应后会导致机油乳化,成为乳状物后机油的润滑能力基本完全消失。

使用地球梦1.5系列发动机的量产车都有机油增多的问题,而且严重增多总会乳化;造成增多的原因是制造缺陷导致活塞与气缸的间隙过大,理论上更换配件是可以解决的,但是量产车从老款到现款跨越三个年代版仍旧在出现,从这点可以看出本田并没有解决这一问题,也可见其发动机技术之差。

除本田以外日产汽车也是问题不断,发动机冒黑烟、CVT顿挫异响,羸弱且落后的2.5L多点电喷自吸发动机用到20多万的量产车上,这种低级车不靠“情怀”和“线性”给不懂车的消费者***,谁会选?丰田技术稍微稳定一些但也是依靠低端CVT和ECVT油混打市场,这些车离开广汽的影响区域后排名真的很难堪。

日系汽车的技术发展从战后威利斯给丰田的代工机会开始,产品定位与其国家与美国的关系基本相同,属于二流货色;量产车在北美市场的销量表现确实比较强力,但也仅是定位廉价车面向零资产和负资产阶层,品质是很低的。在IIHS榜单中日系车的事故死亡率占一半,原因无非是持续了几十年的钢材***、气囊***、轮胎补强剂***、质检***等等,当然排放和油耗也在***,日系汽车基本能够代表全球汽车领域行业最低道德标准。

这种车谈优点的话在北美是便宜,而同款车国产合资贵几万配置又低很多,所以是一无是处。

到此,以上就是小编对于crv改钓鱼装备的问题就介绍到这了,希望介绍关于crv改钓鱼装备的2点解答对大家有用。